評價 G2T-N1 Plus 穿戴式溫控圍巾-活力黃(附行動電源)開箱

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商品訊息描述

商品訊息特點

品名:G2T-N1 Plus 穿戴式溫控圍巾
顏色:活力黃
電源:5V DC,Micro USB
主機尺寸:H4*W17.1*L17.3cm
商品尺寸:中尺寸(S~M)、大尺寸(L~XL)
商品毛重:中尺寸(S~M):373g(±1%)、大尺寸(L~XL):328g(±1%)
適用頸圍:
中尺寸(S~M):26.3cm~50cm
大尺寸(L~XL):29.9cm~53.6cm
內附6000mAh大容量行動電源
產地:台灣

保冷模式:LED藍燈
保暖模式:LED橘燈
●一般模式:
保冷模式冷度:低於環境溫度11°C(±2°C)
保暖模式暖度:高於環境溫度25°C(±2°C)
使用時間:額定6000mAh電量可連續使用5.5小時
消耗電流/功率:1.3A/6.5W
●增強模式:
保冷模式冷度:低於環境溫度15°C(±2°C)
保暖模式暖度:高於環境溫度35°C(±2°C)
使用時間:額定6000mAh電量可連續使用4小時
消耗電流/功率:1.8A/9W
●控制開關:冷/暖/關機 三段切換

注意事項:
1.使用前請詳閱說明書。
2.建議使用時間:熱敷-每30分鐘休息5~10分鐘;冷敷-每20分鐘休息5~10分鐘。
3.使用保暖功能時,可將衣物包覆G2T,保暖效果更明顯。EX:以登山頭巾、圍巾、衣領內等包覆。
4.使用保冷功能時,不可用衣物包覆G2T,避免影響散熱。
5.本產品需使用行動電源供電,行動電源輸出電壓與電流,至少5V,2.1A以上。
6.若行動電源之輸出電壓與電流不足5V/2.1A,有可能造成冷暖效果不明顯
7.電子圍巾使用行動電源供電時,不可同時幫行動電源充電。
●BSMI許可字號:CI435069790026

※ 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差,圖片僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。
※ 商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退(換)貨!
※ 產品文案為原廠(供應商)所提供,若有變動敬請參照實際商品為準。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者廖漢原華盛頓16日專電)美國總統歐巴馬今天在年終記者會,罕見深入說明一中政策和台灣議題。歐巴馬認為中方雖嚴肅看待一中,但不代表美國一定得延續過去的做法,不過要深思後果。未挺一中的態度,留下玩味空間。

歐巴馬本人及其政府官員,過去8年極少公開深入談到一中與台灣。美中高層定期會晤,美方也不說明有關台灣的談話,不過美國總統當選人川普(DonaldTrump)與蔡英文總統的一通電話,加上即將卸任,歐巴馬在記者會中態度謹慎,暢談他的看法。

記者問到,歐巴馬是否認為美國的中國政策可作為外交包裹的一部分,如此和台灣總統簡短通電話也就沒什麼大不了,還是他會憂心非傳統外交手法可能會引起衝突,甚至地緣政治敵對。

歐巴馬回答:「我的看法介於兩者之間。」

他也說,「美中關係決裂,或走向衝突形式,大家都不好過。」

蔡川熱線與川普的一中談話,引起美國輿論譁然,認為川普不懂兩岸,打破美國40多年外交成規,北京對此強烈回應,甚至拖走美軍無人海下測量機。不過歐巴馬親自回應,更引起想像。

歐巴馬未提美中公報和台灣關係法等,美方官員經常掛在嘴上的用字,他深思並詳細說到,「台灣與中國,以及某種程度的台灣人民之間,有長期共同瞭解的協議,就是不改變現狀,台灣在此情形下有異於中國的運作方式。」

他還說,大陸視台灣為其一部分,但在做法上,承認(歐巴馬停頓)台灣是可以自行其事的實體(Entity)。台灣人民也同意,只要能在某種程度自主下持續運作,就不會進一步宣布特價獨立。

歐巴馬說,這種現狀雖不無法完全令涉事各方滿意,但維繫了和平,台灣人因此經濟成功,民眾高度自主。

歐巴馬對北京的「一中原則」解讀未必準確。但他對是否非得遵循美國外交慣例以及將一中納入外交斡旋持中立看法,倒是首次。歐巴馬未明言挺一中,也未批評川普,讓外界高度關注。

歐巴馬進一步解釋,必須瞭解大陸看待台灣議題就如同教條般重要,一中是中方認定國家概念的核心。如要拋棄這項共同瞭解,必須由頭到尾想清楚代價會如何,因為中方看台灣不同於他議題,也不同於局勢緊張的南海。

歐巴馬說,因為這涉及大陸如何看待自己,中方的反應會相當重大。最特別的是,他說:「但這不代表必須遵循所有過去的作法,不過必須想清楚,擁有全盤計畫處理中方可能的回應才行。」1051217

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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster

2016年11月24日週四 台北標準時間上午4時57分

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交通局原規畫今年底推動共享汽車U-Car,盼解決停車位不足問題,但不少專家、議員對規畫有疑慮,因此趨緩,可行性評估研究延至明年2月才出爐。交通局前天舉辦公民咖啡館蒐集民意,預計明年3月在20處停車場設置充電柱,先提供未來U-Car等電動車友善環境。

交通局運輸管理科長劉嘉祐指出,已採納市議員建議陸續修正,如將使用燃油車改為電動車來減碳,評估研究仍在進行中。

日前交通局舉辦公民咖啡館蒐集民意,民眾期盼共享汽機車能在外出購物、搬家、接送小孩、旅遊及工作時使用,同時認為要結合不同的大眾運輸工具才能增加使用率;有民眾也認為,短期可能造成市區車輛增加,長期有可能減少汽機車數量,未來共享汽機車應結合數據收集,利用大數據分析改善交通環境。

交通局長張哲揚表示,U-Car包含專業養護等因素,不如YouBike好管理,同時須解決交通問題、滿足民眾需求,因此計畫修正後傾向產官合作,由民間業者開發自動化租賃系統、提供電動車輛等,交通局則先行規畫停車空間、設置充電柱。

劉嘉祐說,U-Car未來可能會參考WeMo出租電動機車的方式,透過手機App註冊來租車,讓共享交通工具更多元,同時連結大眾運輸工具;現階段會陸續於公有、委外停車場增設電動車充電柱,除信義區府前停車場、大安森林公園停車場已完成,年底前還會於10處停車場建置,明年3到6月還要在20處停車場增設。

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